注意到，特斯拉(TSLA.US)的欧洲注册量8月大幅增长，且今年迄今保持强劲，尽管其增速被包括比亚迪、奇瑞和零跑在内的中国竞争对手的快速扩张所超越。

8月特斯拉在欧盟的增速显著高于欧盟+欧洲自由贸易联盟(EFTA)+英国。仅在欧盟内部，特斯拉8月注册了12,547辆汽车，同比增长52.7%，市场份额从1.2%升至1.8%。

截至8月，注册量跃升65.9%，至142,165辆，使特斯拉的市场份额达到1.9%，高于去年的1.2%。

在更广的欧盟、欧洲自由贸易联盟(EFTA)和英国范围内，特斯拉8月的增速要慢得多，仅为4%，注册量为15,430辆，市场份额维持在1.9%不变。1—8月注册量增长43.3%，至191,787辆，份额从1.5%提升至2.1%。

比亚迪、奇瑞和零跑增速更快

与此同时，比亚迪截至8月在更广的欧洲地区注册了234,099辆汽车，同比增长144.1%;奇瑞的注册量飙升279.7%，至207,871辆。零跑的涨幅最大，注册量飙升449.9%。

欧洲整体汽车市场也在扩张。欧盟注册量增长5.3%，至755万辆;纯电动汽车注册量跃升44.9%，至164万辆。电动汽车占欧盟注册量的21.7%，高于去年的15.8%。

特斯拉的FSD推进为欧洲再添催化剂

特斯拉一直在大力推动全自动驾驶(FSD)在欧洲的扩展。本周早些时候，据报道捷克成为第七个批准该系统的欧洲市场，而这家汽车制造商已在与爱尔兰当局接洽。

法国已开始进行道路测试，此前交通部长菲利普·塔巴罗(Philippe Tabarot)7月表示，尽管特斯拉的自动驾驶系统带来了显著的技术进步，但其安全效益尚不足以证明获得授权的合理性。一场范围更广的欧盟整体批准投票可能于下月举行。

市场聚焦特斯拉Semi活动

特斯拉定于周四晚些时候在内华达州斯帕克斯(Sparks)展示其新的Semi电动卡车制造工厂。就在数周前，特斯拉刚刚在奥斯汀发布了其Cybercab无人驾驶出租车的量产版本。

这座位于内华达州的工厂占地约170万平方英尺，预计最终将具备每年生产多达5万辆Semi卡车的产能。