获悉，美联航(UAL.US)公布的第二季度业绩超过华尔街预期，但该航空公司同时警告称，数十亿美元的新增燃油成本仍在持续拖累盈利表现。财报显示，美联航第二季度营收为176.7亿美元，同比增长16%，好于分析师普遍预期的176.1亿美元;净利润同比下降逾17%，至8.05亿美元;调整后净利润为6.49亿美元;调整后每股收益为1.99美元，好于分析师普遍预期的1.88美元。

第二季度，美联航运力同比增长3.5%;单位收入同比增长12.1%，为2023年初以来最高增幅。该公司表示，高端客舱、企业客户以及基础经济舱机票收入均实现增长，国内和国际航线单位收入也同步上升。

展望未来，美联航预计，第三季度调整后每股收益将在2.50美元至3.50美元之间，而分析师普遍预期为3.60美元。该公司还预计，全年调整后每股收益将在9美元至11美元之间，今年4月给出的预测区间为7美元至11美元。当时，由于美国和以色列于2月底袭击伊朗，该公司下调了1月发布的全年盈利预期。

根据航空业组织美国航空协会公布的Argus数据，截至本周二，仅7月份，美国主要机场的航空燃油价格就已上涨34%。在美国与伊朗局势不断升级和缓和交替反复的背景下，航空燃油价格剧烈波动。

航空燃油是航空公司仅次于人工成本的第二大成本项目。美联航表示，按目前燃油价格计算，今年燃油成本将较2026年初的预期增加近60亿美元。该公司第二季度燃油支出同比增长84%，达到23亿美元。上述测算基于周二的燃油价格。

美联航表示，本季度将能够消化高达约90%的新增燃油成本，并计划在第四季度完全覆盖新增成本。竞争对手达美航空(DAL.US)此前也表示，公司正将更多上涨的燃油成本转嫁给旅客。两家航空公司均指出，尽管票价上涨，但市场需求依然保持强劲。

美联航表示，由于燃油价格波动剧烈，公司更新了业绩指引，将最新燃油价格纳入预测范围。公司称，自7月初以来，燃油价格上涨已使第三季度调整后每股收益减少1.12美元。美联航还表示，受今年燃油成本持续上升影响，公司可能进一步下调今年的运力扩张计划。

截至发稿，美联航周三美股盘后跌超2%。